Шпалы, брусья стрелочных переводов

 

Шпалы, брусья стрелочных переводов

Шпалы – это опоры для рельсов, которые укладываются на специальный балластный слой (сыпучий для железной дороги и бетонный для метро). Основное их назначение – обеспечение неизменности параллельного расположения рельсов, а также снятие нагрузки с путей.

Различают шпалы железобетонные, стальные и деревянные. Последние довольно долгое время занимали лидирующие позиции. Это связано с тем, что шпалы из дерева имеют ряд неоспоримых достоинств: они упругие, обладают высокими диэлектрическими свойствами, не чувствительны к перепадам температур. Но при этом срок их службы относительно невелик, что связано со склонностью древесины к гниению в местах крепления рельсов. Проблему пытались решить путем пропитки древесины антисептиками, но эта мера давала временный результат. Альтернативным вариантом, не подверженным гниению, стали шпалы железобетонные, представляющие собой железобетонные балки переменного сечения.

Производство железобетонных шпал: особенности и перспективы

Производство железобетонных шпал сегодня неуклонно растет. Объясняется это их высокой износостойкостью, длительным сроком службы, устойчивостью к длительным механическим нагрузкам. Изготавливаются железобетонные шпалы из предварительно напряженного железобетона. Технология производства железобетонных шпал следующая: в специальную форму укладываются арматурные балки, которым предварительно сообщается растягивающее усилие. После в форму заливается бетон, после затвердения которого напряжение с арматуры снимается. Последний этап – демонтаж формы и извлечение готовых шпал.

Производство железобетонных шпал – это одно из главных направлений деятельности предприятия «Спецжелезобетон». У нас можно купить шпалы, которые по качеству превосходят европейские образцы шпал.

Шпала железобетонная предварительно напряженная

1Ш 27-ВР1500-КБшзс

под рельс Р75,Р65 

Шпала железобетонная для железных дорого

Тип 1 подтип Ш1

под рельс Р75,Р65 

Шпала железобетонная предварительно напряженная с упорными металлическими анкерами

3Ш-27-3S1400СБ

под рельс Р65 

Шпала железобетонная предварительно напряженная с анкерным скреплением  Pandrol тип анкера 13125

II-Ш PD - 15 

под рельс Р65

Шпала железобетонная предварительно напряженная для путей веерных депо Метрополитена

1Ш-27-Вр1500-КБ шзс-И1

под рельс Р65

СТБ

1081-97

ГОСТ 33320-2015

1081-97

ТУ ВУ 100230600.017-2016

1087-97

Тип рельсового скрепления

Клеммно-болтовое

Клеммно-болтовое

Безболтовое

Пандрол

Клеммно-болтовое

Максимальная нагрузка, применяемая к шпалам, кН:

- подрельсовое сечение

- среднее сечение

 

 

130

98

 

 

143

вверх 98/вниз 44

 

 

144

108

 

 

144

108

 

 

130

98

Объем бетона, м.куб.

0,108

0,108

0,1122

0,1122

0,110

Класс бетона

В40

В40

С32/40

С32/40

B40

Морозостойкость

F200

F200

F200

F200

F200

Вагонная норма загрузки, шт.

240

240

224

224

240

Стоимость 1 шт. с НДС, бел.руб.

 

 

Армирование шпал производится проволокой BрII  Ø 3 мм.

 Длина - 2700 мм., ширина – 300 мм., высота – 230 мм

 

 

Брусья для стрелочных переводов: назначение

Брусья для стрелочных переводов – это опоры для устройств, служащих для разветвления путей. Как и шпалы, брусья для стрелочных переводов могут изготавливаться из дерева и железобетона. Переводные железобетонные брусья отличаются от деревянных, прежде всего, более высокой прочностью и износостойкостью.

Брус железобетонный воспринимает давление от частей стрелочных переводов и промежуточных скреплений и передает его на балластовую подушку. Таким образом, переводные железобетонные брусья помогают снизить изнашиваемость элементов железнодорожного полотна. Именно поэтому брус железобетонный – неотъемлемая часть современной железной дороги, к которой предъявляются весьма строгие требования по прочности и долговечности.

Купить шпалы и брусья железобетонные для стрелочных переводов производства «Микабет» - значит, приобрести сертифицированную и качественную продукцию, которая прослужит не один десяток лет.

Брусья железобетонные предварительно напряжённые для стрелочных переводов на ж.д.

марка 1/11 марка 1/9
СТБ 1620-2006 1620-2006, ОСТ 32.134-99
Рабочие чертежи Б3.501.-4.07, выпуск 1 2005-05.00.000 (92-03)
В комплекте брусьев, шт. 104 97
Объем бетона, м.куб. 17,4 16,723
Общая масса, т. 42,96 41,796
Класс бетона В 40 В 40
Марка бетона по морозостойкости F 200 F 200
Стоимость за 1 комплект с НДС, бел.руб.

Поставка продукции производится железнодорожным и автотранспортом ПОКУПАТЕЛЯ (выборкой на складе ПОСТАВЩИКА). 

Скачать буклет (*.pdf, 620Kb)

Оформить заявку on-line

Отправьте заявку на наш факс: +375 1647 43806, e-mail: office@mikabet.brest.by